(no subject)

Дано: У МЕНЯ КЛЮЧ ИЗ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ВЫТАСКИВАЕТСЯ!

Прямо беда.Когда это случилось в первый раз мне хватило того, что я руль опустила-подняла. А теперь это почти каждый день, сегодня пол-часа по гаражу катались руль вертели. Покатаешься, ключ вытаскивается, заезжаю в гараж — все крантец, не хватает последнего движения, чтобы он повернулся и вытащился.

Началось в тот день, когда я штырь на коробку поставила в противоугонных целях. Но то — коробка, а то — руль.
Может я в гараж въезжаю, как-то не так руль поворачиваю-закручиваю, но по-другому не въехать.

В результате машина стоит под окном на газоне, гараж пустой.
Надо от гаража отказываться, искать стоянку, где не надо таких рулевых выкрутасов делать, но это не нормально.
Может, я на колесах передних поменяла всякие рулевые наконечники и шаровые хренатеньки и он теперь заедает? Надо в сервис ехать ругаться? Они скажут: Это у вас с замком беда, надо из Америки заказывать.

Что делать-то?

Автор: madiken

Москва-Старица и немного Валенсии

(no subject): 24 комментария

      1. Кстати, нам надо с тобой встретиться. Я же тебе журнал должна отдать:) И болванку с фотками летними.

        Нравится

      2. Давай на следующей неделе, а то у меня голова кругом. Машка к зубному просится, к Лешке в пятницу коллеги придут, надо убираться и готовиться.

        Нравится

      3. Ах да, я забыл. :)) Ладно попробую, как-нибудь с вами в будние вырваться.

        Нравится

  1. На всякий случай: если машина с АКПП, то ключ блокируется в замке пока селектор АКПП не переключить в паркинг!

    Нравится

    1. кстати, да! может, после установки штыря привод селектора как-то не до конца доходит и блок замка не снимается. не знаю только, как там блокировка реализуется. когда селектор на руле, то просто механически. а тут в полу, электроникой как-то?..

      Нравится

  2. У Стаханова ровно такая же беда была с машиной. Так он от безысходности брал молоток свой отбойный, спускался в лаву и долбал там угольную плоть до полного успокоения чуйств.

    Нравится

  3. может из-за штыря. в мануале особо упомянуто, что ключ блокирован, пока селектор коробки не в паркинге и не отжалась до конца кнопка на нем. так что может там глючить. стоит не рулем крутить, а рычаг подергать. если поможет — к сервисам ехать, пускай переделывают. если нет — дальше думать надо:)

    Нравится

    1. Вобщем по телефону на сервисе сказали, что это скорее всего они с регулировкой ошиблись. Надо ехать к ним. Там какой-то шгутик с какой-то кансолькой. Надо все снимать и регулировать. Уффф. Хоть понятно теперь, кто виноват и что делать. Спасибо за подсказку:)))

      Нравится

      1. пожалуйста, но исходная идея не мне в голову пришла — выше подсказали:) у меня такой же косяк на старом Додже, который 76 года — там селектор на руле и общая раздолбанность механизма. приходится его прижимать, чтобы ключик вытащить. а про то, что в напольном исполнении тоже ключ блокируется — я даже и не знал, не ездил на таких никогда:) кстати, а на машину что, инструкции родной нету? там на 11 странице все описано:) http://www.chrysler.com/en/owners/manuals/ — забить год и модель

        Нравится

      2. Кажется, нету. Мне только местную выдали к ней. А я и не знаю, какой себринг (там три вида) надо уточнить. Дим, а какое давление должно быть в шинах. Мне накачали 2.0, кто-то кричит, что мало, потому что шины 16. Кто-то кричит, что это в самый раз, по-другому будет ездить жестко. В инструкции я не нашла. Там только про сход-развал.

        Нравится

      3. там купе, седан и кабриолет. так что второй:) черт его знает. обычно, у меня летом 2-2.1, на зиму перед 2.2, зад 2.1. недавно товарищ на монтаже с умным видом посмотрел наклейку на водительской двери и качал согласно ей. но сколько — не заметил:) вообще, я такими вопросами никогда не заморачивался:))

        Нравится

      4. Да, я тоже как-то доверяла шиномонтажникам. А тут почему-то вопрос этот встал. :))) Мне иногда кажется, я с Ладой меньше возилась, а ведь покупали не-Ладу, чтобы не возиться:))))

        Нравится

      5. ну пока вся возня — только по собственной инициативе. отдельные эпизоды — следствие собственной инициативы:) из замеченных мной косяков там только мертвый кондей был. подвеску было не видно:) решение 99% проблем — хороший сервис, знающий американцев. но не официалы, эти только на деньги разводить горазды. посещать такое место надо 1-2 раза в год профилактически и по факту каких-нибудь глюков.

        Нравится

      6. Да, я ужасно инициативная… Главное, как только я даю себе слово никуда не метаться, как у меня случаются какие-то мелкие неприятности. Надо сбавлять обороты.

        Нравится

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s